没有眼泪，没有遗憾，没有悔恨。留下白哈特车道很快就会发生。
比尔·尼古尔森，吉米格莱斯，丹尼·布兰克花，史蒂夫佩里曼，保罗·瓦（Paul Gascoigne）和其余的回忆 - 留下来。
但是，虽然明亮未来的证据在球场上闪耀，但新体育场上涨了下一扇门，遗留了多年的不成功和管理不善。
在过去的40年里两次重建车道瘫痪的托特纳姆经济上，并创造了一个阻碍了俱乐部的有毒环境，就像英超联赛开始的明亮新的曙光一样。
雄心勃勃的项目将于1980年从划痕构建新西地的摊位，经济大规模预算，花了15个月的时间才能完成并交付一系列座位和两排的行政箱。
该立场将俱乐部400万英镑推入债务 - 当时的大量金额 - 最终，LED董事亚瑟·理查森和西德尼航行员于1982年11月销售给欧文学者。
学者们在证券交易所漂浮着俱乐部，并致力于俱乐部，投资许多公司试图发展托特纳姆的财务基础。
Keith Burkinshaw很快就离开了，让那些着名的话关于他曾经被爱的俱乐部。
然后来到东站的发展，涉及拆除众多喜爱的架子，以便为更多的行政箱来说。
该项目再次超过预算，令人尴尬地，没有及时完成1988-89赛季的时间。
启动前六个小时，当局拒绝发布所需的安全证书，不得不呼吁对Coventry City的比赛。
随着经济衰退的作用和托特纳姆的其他投资开始于比目鱼，很快就会显然，增加了为新立场支付的负担正在俱乐部占据巨大的造成局。
甚至在1989年的克里斯·劳斯的销售甚至没有4.5米的记录费用可以覆盖安装债务。
学者被迫接受1万英镑的贷款从新闻的Baron Robert Maxwell，而俱乐部接近将Gary Lineker和Nayim移到巴塞罗那，因为他们努力纪念转移付款。
随着托特纳姆破产在俱乐部的股票上暂停，最终销往特里威纳斯和艾伦糖。
托特纳姆于1992年担任高级伙伴，但金融枷锁意味着别人抓住了他人的机会，而马刺队落后。
所遵循的是托特纳姆幻灯片进入中桌中的角色，普罗德斯，福克斯联队，阿森纳和，沿着线条，切尔西盛宴。并且存在奇怪的降级区。
死亡被抛弃了，没有回去。直到我们最近的历史。
当然责备必须正直撒谎，前者的脚下犯了一代代之前。丹尼尔·勒，请注意。
但这些错误在梯田中表现出来，座位，东西站的原始行政箱，这意味着易于将俱乐部送到遗忘。
我们都有记忆，没有人可以从我们身上带走。让我们在星期天品尝他们。希望又赢得胜利。
我的第一次去车道之旅是1989年11月的德比县的2-1击败，迪恩·斯图尔特为我们得分，迪恩桑德斯均衡，保罗戈达德解雇了一个非常聪明的胜利者。
在比赛之后，我们有机票，我仍然拥有该计划，由Gazza，Lineker，Mabbutt和Co.签署
我的父亲在Erik Thorsvedt的夹克上偶然挣扎着他的烟火 - 与戈达德的大挪威无关，从18码开始为决定目标。诚实的。
托特纳姆需要在手臂中需要61,559次射击，新体育场将促进娱乐希望进入英超联赛贵族的跃迁。
我们都会想念白哈特巷，荣耀，荣耀之夜和我们的英雄永远不会忘记。
但是我们需要更多的是新的。下一章。新的白色哈特巷。
