您的位置：首页 >赛程 >

“法拉利”法拉利日本站再叫板奔驰能否舒缓车手关系是关键

发布时间：2023-01-22 15:45:04 来源：体坛加

今天，58足球达达给大家分享体坛加带来的《法拉利日本站再叫板奔驰能否舒缓车手关系是关键》，如果您对法拉利日本站再叫板奔驰能否舒缓车手关系是关键感兴趣，请往下看。

体坛周报全媒体特约记者刘健熙

虽然从目前的形势上看，能够阻止汉密尔顿提前卫冕的只有他的队友博塔斯，但法拉利在最近几个分站的进步还是让他们的车迷很是兴奋，也对接下来的比赛有更高的期待，但最近更让人关心的是他们如何解决两位车手之间的竞争关系。

本周末，F1将来到日本上演分站比赛，对于法拉利来说，日本是他们一个很重要的市场，为此，车队肯定希望延续之前几站的好状态，在这个公司关键的市场交出一份让人满意的成绩表，相信经过了十几天后，法拉利已经在内部有所行动解决车手间的问题。

对于俄罗斯站出现的状况，法拉利在外界看来采取了冷处理的方式，并没有过多把内部的情况展示出来，但很明显，车队方面已经做过了工作，早前，车队高调发声明称维特尔到访车队总部参与相关工作，而同时，领队比诺托也找过勒克莱尔谈话。

从目前情况看，法拉利本次更偏向于支持维特尔，领队比诺托发话让勒克莱尔懂得沉默是金这个道理。维特尔作为前世界冠军，虽然近两个赛季表现起伏，但他仍是最好的车手之一，而勒克莱尔虽然有天赋，但还很年轻，对车队来说，现阶段还是更偏向于德国人也很正常，相信勒克莱尔本人也有很高的情商，他应该懂得自己当前的位置。

只有很好地解决了内部的问题，法拉利才有机会在日本分站继续挑战梅赛德斯，事实上，奔驰在过去几年都一直称霸铃鹿赛道。从数据上说，历史上赢下日本分站次数最多的车手是舒马赫，他有6次日本站的胜利，但汉密尔顿只与车王相差1次，维特尔也是日本站的专家，他有过4次称王的数据，值得一提的是，维特尔的4个日本站冠军都是在铃鹿赛道，而小汉5次冠军中有1次是在富士赛道，这意味着，两人在铃鹿赛道的冠军数目前是相同的。

维特尔上一次获得冠军是在2013年，当时他还效力于红牛车队，在加盟法拉利之后，德国人还没有在这里夺取过分站冠军，因为在过去5年，在日本分称王的都是奔驰的车手，汉密尔顿4次，罗斯伯格1次，其中2017及18年，汉密尔顿都是这里的杆位及冠军的获得者。

以往，奔驰的赛车在铃鹿这样的赛道是有优势的，但随着法拉利最近接连于排位赛及正赛击败了奔驰，他们在本周末绝对有实力再次上演夺冠好戏的，但前提是跃马已经很好解决车手之间的问题。

对于使用本田引擎的红牛车队来说，日本站也相当于他们的主场。为了在铃鹿赛道主场作战拿到好成绩，本田在俄罗斯站特意为大小红牛的4位车手换上了新版Spec 4动力单元内燃机，为此，红牛付出了维斯塔潘、阿尔本和加斯利在俄罗斯站正赛中退后五位发车的代价。本周末的日本站，就将检验红牛付出的代价，是否能够交换到他们想要的结果。

好了，关于“法拉利”法拉利日本站再叫板奔驰能否舒缓车手关系是关键的内容就介绍到这。

本站声明：以上部分图文来自网络，如涉及侵权请联系删除

“法拉利”法拉利日本站再叫板奔驰 能否舒缓车手关系是关键

“法拉利”法拉利日本站再叫板奔驰能否舒缓车手关系是关键