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据《利物浦回声报》报道，今年上半年，曼城宣布更换球衣赞助商，结束了与耐克6年的合作，牵手彪马。曼城和彪马签下了长达10年的赞助合同，总价达到6.5亿英镑。这项合作包括曼城和城市集团旗下的俱乐部，每年6500万英镑的赞助额，从2019-20赛季开始。
据报道，彪马每年对曼城的赞助额比之前提高了4500万英镑，而曼城争冠最大对手利物浦现在每年的球衣赞助金额就是这么多。红军在2015年2月和新百伦签下赞助协议，每年4500万英镑。在利物浦品牌已经在全球强势了半个多世纪的情况下，曼城居然在商业收益上超越了它们。
目前，利物浦和新百伦的合同还有几个月，本赛季结束就将到期，耐克正虎视眈眈，希望成为利物浦的新赞助商。赞助额据报道为每年7500万英镑，超过曼城。而且，要知道6500万英镑是对整个城市集团的赞助额，并不单单给曼城一家。
不过，耐克也面临竞争，因为新百伦想启动“匹配条款”，从2020年开始继续赞助红军。不管如何，利物浦从赞助商那里得到的收入肯定会增加。
根据利物浦2018年夏天的财务报表，俱乐部在商业活动上的收入高于1.5亿英镑。而曼城在这方面的收入为2.3亿英镑，差距不小。其实，对于两家俱乐部来说，转折点在2011年的7月8日。在此前一个赛季，利物浦的收入是7700万英镑，而曼城只有5800万英镑。
但在2011年7月，曼城与新的赞助商达成协议，伊蒂哈德航空以长达10年总价4亿英镑的金额冠名了曼城的主场，蓝月亮的商业收入立马翻倍。到2013-14赛季结束，曼城的商业收入接近1.7亿英镑，而利物浦刚刚达到1亿。
不过，利物浦的反击来自于成绩。在克洛普治下，他们拿到了欧冠冠军。现在，新百伦和耐克要竞争球队的赞助商资格了。
另一个对于利物浦来说的“好消息”是，由于连续两个赛季缺席欧冠，死敌曼联与阿迪达斯的赞助协议将会减少30%，金额超过2000万英镑。
（BAGGIO）
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