今天，58足球达达给大家分享带来的《中国车何以赢得世界的尊重?》，如果您对中国车何以赢得世界的尊重?感兴趣，请往下看。
作为全球最大的汽车生产大国和汽车消费大国，中国竟然没有一款在世界车坛上叫得响的具有自主知识产权的"中国车"！这是中国汽车界多年以来难以释怀的隐痛……
一款由广州汽车集团乘用车有限公司打造、被命名为"传祺"的中国自主品牌汽车的出现，正在有望改变中国汽车业界的尴尬窘境。传祺的亮相是惊艳的：它历经广汽人卧薪尝胆、励精图治的３年打造；在最为重要的品质衡量指标--碰撞安全测试中，与众多合资品牌同台竞技，以同批次第一名的高分傲然跻身碰撞史最高分的行列，一举打破了合资高端品牌的安全神话；它"生不逢时"，上市当年遭遇汽车寒冬，但销售业绩位列自主品牌中高级轿车的第一梯队；它还赢得了全球名车经销商的由衷赞叹--"传祺就是未来中国的世界级好车！"……
传祺受到了越来越多的重大活动的盛情邀约。２０１０年刚一问世，就被作为广州亚运会指定礼宾接待车，这是国际性大赛首次出现中国自主品牌汽车的身影；上市短短一年多时间里，在世乒赛、亚乒赛、投洽会等重要场合，人们频频看到这款中国车穿梭其间……
２０１１年８月１４日，中央领导亲临广汽乘用车公司，勉励广汽坚持自主创新、强化研发能力、突破关键技术，努力把自主汽车品牌做大做强，为提升我国汽车行业核心竞争力贡献更大力量。
正如传祺的名字一样，传祺车不断地给中国汽车业界创造着传奇，那么，传祺车是何以赢得世界尊重的呢？创造传祺车的模式是怎样的呢？这个独特高效的发展模式又将给中国自主品牌汽车带来怎样的启示呢？
硬功夫：开放胸怀、全球视野、世界工厂
探访自主品牌"广汽模式"是从一次有趣的试驾经验开始的。在广汽乘用车厂区的１３００米试车跑道上，传祺、一台国产自主品牌车、一款合资品牌车并排停放在这个号称为华南地区整车工厂内最长的试车跑道上。在专业试车手的带领下体验同样行程、不同车型的三次"惊险"试车。经过绕八字、蛇形路、急拐弯、猛加速，"传祺"在动力、平稳、静音、内饰等方面都给人优于其他车型的印象。
"传祺"何以如此自信？"敢于做这样的对比试车体验，就是基于我们掌握驾驭领先技术水平的自信！"广州汽车集团乘用车有限公司吴松简洁明快地回答了参观者的疑惑。
——工厂建设全球顶尖。
在广汽车间参观，你可以看到了当今世界造车技术的大全--车身焊装主线全部实现了自动化，在国内首次采用了全球先进的数控伺服快速滚床技术，保证了车身制造的高刚度和高精度；冲压选用国际先进水平的８连杆压力机，可以实现高品质复杂外形件的冲压；在国内首次采用国际先进的壁挂式机器人喷涂系统，不仅提高了涂层质量，还同时大幅降低了制冷能耗；国内自主品牌中首个百分之百全工序使用水溶性涂料的品牌，车身达到１０年以上的防锈标准……
据说，日本一家著名制造商高层在参观完工厂后惊叹不已："我们经过了４０年的摸索才成就了如今的现代化工厂和制造水平，而你们仅用２年就达到了我们４０年的水平。"
"我们做自主品牌，一定要以开放的胸怀，以世界的眼光。"传祺整合了欧洲阿尔法·罗密欧１６６平台的底盘，菲亚特提供技术支持的发动机，以及本田、丰田的精益制造和工艺上的过人之处等全球资源，将欧洲技术的精华保留了，又加入了亚洲的精细制造，相得益彰。
"不仅要"拿来"，更要消化吸收再创新，才能将自主知识产权牢牢地攥在手中。"吴松说，广汽在消化、吸收的基础上进行全新开发，超过５６０多项技术改进，其技术水平超过了原机，拥有了属于中国的核心技术产权。随后又进行了充分的试验验证，仅整车领域就经历了７个阶段、１７大类、近２００辆样车的详尽试验，最终实现了传祺世界级的品质水准。
——品质苛求精益求精。
在广汽有一句名言，"如果做不到每一个细节都用心，那是对生命的不尊重。"在广汽乘用车的生产流水线上安装了"问题警示拉线"，任何一名员工在生产线上发现问题都可以拉下拉绳，阻止不良品流入下一条生产线。
吴松说："我希望，中国人享受中国人造的车应该是"豪华车的享受、经济车的价格"。"然而，传祺车配置的丰富绝不是靠低质换取，而是采用了与奔驰、宝马等豪华车同样严格的高标准，广汽乘用车考察了国内外６００余家供应商后，最终与１９５家建立了战略同盟，目前在全球排名前１０名的顶级零部件供应商中，已有９家与广汽乘用车结成战略合作伙伴关系。这意味着，传祺各项丰富配置背后的标签均是全球顶尖的供应商，相当于与奔驰、宝马、奥迪等厂家共享零部件供应商。
——服务追求创新争优。
对于自主品牌汽车，品质难如人意之外，最受诟病的还有服务缺位。而在服务层面，广汽推出"加分服务"品牌。以三年或十万公司质量担保，为广大顾客提供"专业、周到、创新、信赖"的加分服务。与此同时，还开创了世界级的"４Ｓ+Ｓ"集群网络营销模式，即在中心城市建立４Ｓ店，全面服务提升品牌，同时在４Ｓ店周边布局卫星店，形成集群，降低了渠道成本，提升了服务品质。
软实力：国企平台、民企效率、合资流程
如果说，传祺打造世界级品质水平得益于善用全球资源造车的硬功夫，那么其独特高效的运行模式则是支撑其快速高效发展的软实力。
混合平台扬长避短。
吴松作为打造传祺的掌门人，在国有企业、民营企业、外资企业都有着丰富的领导经验，具有兼收并蓄、海纳百川的风格，而这部分决定了广汽的运行模式。吴松首创了广汽乘用车独特的管理运营模式--"国企的平台、民企的效率，合资的流程"。
"国企拥有强大的平台，可以充分融合一批有理想、有抱负、愿意做一番事业、致力于产业报国的精英，参与到宏大的事业当中；民企机构运营效率高，市场嗅觉敏锐，应对措施果断灵活，配置资源高效，可以让少量资源发挥最大效用；合资企业则有标准流程，通过流程进行经验总结，继承成功经验，避免同样错误反复再犯，既有利于公司的健康运营，又促进员工快速成长。"吴松向记者解释道，这种企业管理运营的模式，充分融合了国企、民企和合资企业之间的优点，将广汽乘用车打造成为一个新型的充满活力的企业。
——独特模式释放能量。
这种独特的治理模式确实充分发掘了企业能量，实现了"人员精干、任务饱满、待遇从优"。如广汽乘用车在项目建设过程中，对中层干部充分授权，尽可能紧贴市场，灵活应对，根据市场变化及时做出决策，避免层层报批延误良机。同时，针对不同重要性的项目，采取不同的审批方式。普通项目，自下而上，由具体负责人做出基本判断，再提交上级批准。重要项目，自上而下，领导主动深入一线，统筹协调各种资源，高效部署。
又如国有企业往往在成本控制上难如人意，而广汽乘用车公司则发挥这种"混血平台"的优势，通过整合优势资源，自主设计和集成生产线，在较短时间内建成了一座具备国际先进水平的汽车工厂，在保证品质的前提下，项目总投资控制在２７．６亿元以内，比上报国家的３８亿元预算降低了２７．４％。
企业魂：６Ｃ文化、比拼外资、民族情结
谭曦，广汽乘用车生产车间的技术负责人，不到三十岁，却在广汽乘用车已迅速成长为技术骨干和中坚力量。他从汽车制造专业毕业后顺利地被一家知名合资汽车企业录用，但他对这份人人羡慕的工作并不满意。"我梦想着用所学所知创造我们中国人自己的汽车。"三年前，听说新成立的广汽乘用车公司要搞自主品牌汽车，他毅然地从原来的合资企业调到了广汽乘用车，从一张白纸开始涂抹中国车的蓝图。
谭曦只是众多广汽人的一个缩影。为了造中国车的梦想，广汽乘用车聚集了一批怀揣浓厚民族情结的热血汽车人，深深的民族情绪早已化为了企业的文化精神，激励着广汽人不断向前。
而广汽乘用车也由此创造了独特的６Ｃ文化，聚合人才，创造供其充分发挥的空间和舞台。广汽乘用车积极倡导建立以6C：Challenge（勇于挑战）、Change（积极变革）、Communication（有效沟通）、Creative（创新思维）、Cost（成本意识）和Continue（持续改善）为特征的企业文化环境，贯彻用生命制造汽车的理念，为社会提供高品质的、高性价比的精品汽车。"
"民族情结与企业文化紧紧结合，在广汽迸发出无穷的力量，我希望，以传祺为代表的自主品牌汽车能够成为中国车市的分水岭，此前是外资或合资品牌独霸天下，此后则是自主品牌后来居上、比拼超越合资品牌。"吴松感慨地说："打造我国汽车自主品牌是一个系统的工程，不仅需要企业自身坚持自主创新、寻求发展，还需要国家和全社会对完全拥有自主知识产权的自主品牌的大力支持。打造自主品牌汽车，广汽一直在路上。"(陈冀)
好了，关于“品牌”中国车何以赢得世界的尊重?的内容就介绍到这。
